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新能源专属车险落地半年"定价难赔付高"两大难题待解

2022-07-02 13:59 来源:中国网

新能源商业保险专属条款正式推出至今已有半年业内人士认为,新能源专属车险将成为争夺增量车险市场的主阵地,但目前保险公司仍面临定价难和赔付率高两大难题

业内人士认为,布局新能源专属车险市场,车企和保险公司各有优势,通过多方博弈和合作,市场将逐步规范和扩大。

大型保险公司和车企都在积极布局

日前,新能源专属车险在全国上线,落地至今已有半年面对增长潜力巨大的新能源车险市场,大型保险公司积极布局,新能源车企也纷纷涉足该领域

专属新能源车险落地半年以来,整个市场的保费收入和赔付情况如何记者联系了大型财险公司和上交所截至记者发稿时,有关方面表示没有可以向公众公开的数据新能源汽车保险的整体市场情况只能透过新能源汽车市场来看

根据中国汽车工业协会的数据,5月份,中国新能源汽车销量为44.7万辆,环比增长49.6%,同比增长105.2%1—5月,我国新能源汽车累计销量200.3万辆,累计同比增长111.2%,同期,中国汽车总销量为955.5万辆,同比下降12.2%可以看出,新能源汽车的销量增长很快,新能源专属车险市场也相应增长

面对潜力巨大的新能源车险市场,大型保险公司都在积极布局例如,PICC在2021年年报中称,新能源汽车产销两旺,未来几年将是车险的竞争高地去年,PICC P&C承保的新能源汽车数量达到292.6万辆,同比增长88.2%CPIC财险董事长顾岳最近几天表示,公司新能源车险业务近两年增长非常快,在新车车险业务结构中的占比大幅提升今年一季度,CPIC财险新能源车险增速超过100%,推动车险业务保持两位数增长

在大型保险公司积极布局的同时,越来越多的新能源汽车公司进入保险领域记者梳理发现,蔚来保险经纪有限公司和比亚迪保险经纪有限公司分别成立于2022年1月和3月,4月,李通过股权收购获得保险中介牌照,特斯拉,小鹏等车企此前都曾涉足保险中介领域

对此,中再产险创新业务部总经理周俊华对《证券日报》记者表示,车险作为新能源车企与车主长期互动的重要接口,必然是各大车企的重点布局新能源车企在保险领域的布局将对车险市场产生巨大影响同时,新能源车企需要利用保险公司在车险领域的网络优势和经验优势所以他们之间的合作大于竞争

国泰君安证券发布的研究报告也认为,保险公司拥有历史承保经验和庞大的服务网点,覆盖面更广,服务质量更有保障虽然新能源车企在策略上更胜一筹,可以在卖车的同时顺便卖保险,但保险公司在后续服务上对消费者更有吸引力

企业必须提高定价和风险控制能力。

虽然市场前景广阔,但目前新能源专属车险仍面临赔付率高,定价难的核心问题正因如此,不少中小保险公司对新能源车险业务持观望态度或浅尝辄止

据中国尹保信统计,2016年至2020年上半年,新能源汽车整体事故频率比非新能源汽车高3.6%,家用新能源汽车事故率比非新能源汽车高9.3%。

据周俊华分析,目前新能源汽车整体综合赔付率高于传统燃油汽车新能源汽车作为新型保险标的,其风险不同于传统燃油车,其三电占比高,部分保险公司还存在认识不足,同时,在新能源汽车这一新兴领域,保险公司反欺诈和保险欺诈的能力仍有待提高,从车主的角度来看,第一批新能源私家车的车主以驾龄较短的年轻人为主,大量新能源汽车用于赔付率较高的领域,如城市公交,网络拼车等目前新能源汽车维修定价体系仍在建设中,市场尚未形成统一便捷的维修标准,推高赔付率,此外,目前新能源专属车险占比仍然较小,在数据统计分析上有一定的局限性

受上述因素影响,不少中小保险公司对新能源车险的布局忧心忡忡,部分公司稍作尝试就按下了暂停键周军表示,新能源车险业务在服务要求,定价能力,成本控制,风险控制等方面对保险公司提出了新的挑战中小保险公司在人才和技术上存在一定短板,制约了其在新能源车险领域的布局对于这些保险公司来说,需要提高定价和风险控制能力,以更好地实现资源配置例如,近期,中再产保险推出了新能源汽车保险定价与风险控制的大模型体系

新能源市场面临的一些问题需要伴随着行业的发展逐步解决比如,记者在采访中了解到,目前新能源汽车换修现象普遍,导致企业经营成本居高不下科波拉汽车咨询服务有限公司创始人兼CEO王浩对《证券日报》记者表示,要逐步降低维修端的成本,对车辆故障进行精准维修,而不是以旧换新可是,这一目标不可能一蹴而就