全新的Toyota Tundra是最近推出的，但令一些人失望的是，大型皮卡在没有 V8 动力系统的情况下到来那是因为它采用了该公司的 TNGA—F 平台，该平台仅适用于两个 V6 发动机选项可是，来自日本的一份新报告暗示，V8 磨机可能会在其生命周期的更深处进入该底盘
据Best Car Web报道，丰田正在试验一种氢动力 V8 发动机，将在当前的 Land Cruiser 300中实施，该车型也采用 TNGA—F 结构截至目前，尚不清楚该品牌是否只是将其作为氢气的测试对象，还是有计划将其作为主线产品推出
日本出版物确实报道说，陆地巡洋舰将成为第一个采用这种新时代氢内燃机的车型，这不仅暗示了生产的可能性，而且还假设它将被推广到更多车型中该公司似乎还将与雅马哈联手开发这种新的动力系统，就像它与雷克萨斯 LFA 的 V10 一样
雅马哈自 2018 年以来一直在研究这种动力总成，同时使用丰田的自然吸气 5.0 升 2UR—FSE 作为基础该发动机的测试单元以 449 马力的功率输出和 398 磅—英尺的扭矩亮相这仅比 Tundra 混合动力车的 437 马力输出功率多一点
考虑到丰田几十年来一直保持对氢的承诺，这一举动也就不足为奇了它的最新展示是其 G16E—GTS 动力总成的转换，该动力总成安装在 GR Yaris 原型机上虽然制造商将该概念标记为成功的设计，但它承认该技术距离市场发布还有很长的路要走
丰田正在向电动汽车领域迈出一大步，以跟上市场趋势，但在继续开发氢技术的同时，它仍然致力于内燃机预计它与雅马哈和川崎的合作不仅可以为 thToyota 集团，也可以为斯巴鲁和马自达生产更清洁的 ICE
四季度DRAM合同价格下降幅度将高于预期，这意味着DRAM供应商的收入将受到更大影响，由于价格下降，收入将减少。此外，供需关系的变化意味着需求可能减弱，这将进一步影响供应商的收入。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
