一汽大众速腾挺好的，尤其是1.4T的那款！安全性好，操控性好，做工好，油耗低。
一汽大众速腾，他的优缺点是什么。
捷达第五代车型在国内更名为速腾外观采用了新一代大众车型的V型前脸，非常气派大灯和尾灯都是圆形的，整个车身感觉非常抢眼但是每个人的审美观点不一样说速腾漂亮绝对是很漂亮，说它丑绝对是很丑很少说是一般油漆质量和装配质量都达到了很高的水平轮毂略显一般
你在速腾的座舱里肯定感觉不到豪华，但我保证你会觉得很舒服触摸变速杆，音响控制按钮，空调控制按钮，一切都很流畅各个部位的接缝都很均匀，实木的两条装饰条起到了画龙点睛的作用，提升了不少档次驾驶椅绝对舒适，适合不同身材的人不尽人意的后排空间有所改善，但还是不够宽敞
带MP3功能的6碟CD其实是单张CD，但是音响的内部存储器可以存储6张CD，所以等于6张CD散发蓝光的圆形仪表盘是大众的典型风格，看起来很舒服，不刺眼大众汽车的典型大灯开关而且大灯是自动感应式，熄火后可以保持1分钟，回家方便
专为驾驶者设计的跑车，开起来很舒服，适合不同身材的人多功能显示器可以显示很多信息
中控台虽然不豪华，但用料也不高档但是做工很精细，用起来也很方便
提车的时候在一汽大众的停车场找了3，4辆速腾，黑色，银色，红色，选了最时尚的红色办完交接手续，准备自己享受两天速腾，哈哈提车过程中发生了一个小插曲因为是开着自己的银狗来的，开车的习惯还是手挡的感觉我在开出车位的时候，因为前面量不够，不得不打方向盘，就点了脚刹车，没想到车马上就来了个急刹车我心里一凉—_—b~我看着一汽大众的朋友，看着我的眼睛，好像在说:哥们，你行不行其实这是我第一次了解速腾的刹车，然后在试驾过程中对他的刹车系统有了更多的了解整个制动过程给你充分的信心，热衰减比较小但是因为轮胎抓地力的原因，汽车之家测试的刹车距离似乎不是很理想建议一汽大众为速腾匹配固特异NCT5的所有轮胎应该能增加不少刹车距离，呵呵
来说说这两天的驾驶感受吧首先，内饰做工方面，德系车扎实的做工在速腾上尤为突出，内饰的任何细节都让你无可挑剔从精致的中控台到非常包裹驾驶员的座椅，只要你坐进车里，你就会觉得好舒服给人的感觉就是方向盘打满了，什么都能掌握用最通俗的话说就是挺舒服的！速腾在人机交互方面也做得不错所有的开关都触手可及多功能方向盘给驾驶员带来了极大的便利，降低了许多驾驶风险汽车原厂影音系统甚至还有cd压缩功能只要你不是音乐家的耳朵，这个视听系统可以说是完美的
开走汽车后，上帝大发雷霆，正好赶上一场不大不小的雨夹雪装了无骨雨刷的速腾很干净，没有令人不愉快的噪音，而且好像还能根据雨量大小自动决定刷洗速度
全车电子程序也很高，但是操作起来真的很简单一切都交给CANBUS总线系统，也就是说你只需要开车，其他的一切都可以由比人脑更灵敏的电脑来处理取车的时候发现全车的安全气囊都是关着的找了半天，副驾驶手扣里有一把钥匙锁快点打开气囊是救命的！全车的ESP始终控制在车把前面如果关闭了ESP，快速起步的情况下轮胎也能响，呵呵~ ~但是这个电子稳定系统在过弯或者躲避的时候还是100%有必要的
因为周六去种树了，所以在车后备箱里带了很多工具，还有一些给网友的礼物发现速腾的后备箱空间真的很巨大，感觉不满意这给我一种经常开两厢的感觉，是我无法想象的三箱车的后备箱也可以这么大
我的身高是183为了测试前后排空间，所有四个座椅都坐在一侧前排空间一直是德系车的强项，在速腾上发挥的更好可调节的方向盘和多向可调座椅让每个人都能找到最舒适的姿势后排的空间应该是速腾的亮点，完全摆脱了宝来的狭小同时配备了后排出风口和杯托而且无论是腿部还是头部空间都能让人感到非常满足
开车去门头沟，有一条新建的石莲路，双向八车道，车辆很少所以，速腾可以在这里体验驾驶的乐趣加速时背部感觉明显，6速自动变速箱的连接也很一致涡轮增压的即时介入，感觉5000转之后没有衰减有了S档，一个脚踏板可以加速到5500转/分，然后换挡持续的动力输出让你对速腾充满信心
然后进入门头沟地区的盘山路这条盘山路不比秋明山差，有起伏的发夹弯，连续的S弯，还有很多命案和看不见的臂弯这对车身的悬挂和制动是最严峻的考验在行驶过程中，速腾高速过弯的姿态非常好，车内乘客几乎感觉不到侧滑如果过发夹弯时车速过快，可以明显感受到ESP的介入，让你完全掌握转弯的轨迹
走进盘山路没多远，他就追上了和他一起种树的搜狐中层人员他驾驶的是WRC冠军车型塞纳交流结束后，他说想试试新车试驾后，他高度评价了这辆新车对于那些长期垄断旺塞纳车型的人，他对德系车评价很高应该说速腾悬挂的调教真的挺有说服力的同样是紧凑型车，但塞纳车主对速腾的评价高于自动驾驶汽车无论从内饰还是从操控性和悬挂方面，都有非常好的评价
在山路上行驶的过程中发现了一个不足转弯时发现一个立柱的盲区过大，给躯干提供了很强的支撑力，同时也造成了斜前方视野的一定损失
回京过程中采用了定速巡航功能，油耗显示5八百公里对于1一辆8T的车有这样的油耗真的不合适但是前段时间急加速急减速过程中，油耗在11左右如果一路轻轻的开，油耗应该控制在9到11以内这个油耗对于德系车来说应该是相当可喜的
最后发现速腾的电子风扇不安静可能是全车隔音后狗对速腾的动静有点敏感
总的来说，这两天的驾驶感受，速腾从外观到内饰都值得推荐不要说我是陀，因为这是我的真实感受有可能开狗久了，开好车就没事了
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