日前，长安汽车旗下长安深蓝品牌召开深蓝技术分享会，公布了新车深蓝C385的更多信息话不多说，直接说
快速阅读的要点
1.长安深蓝品牌今年将推出5款新车。
2.全电动数字平台EPA1平台具有四大高属性:高效率，高性能，高智能，高安全性。
3.EPA1平台采用长安新一代超级集热器驱动系统，效率最高可达95%。
4.C385符合C—NCAP五星级安全标准
5.定位轴距为2900mm的中级coupe。
6.车内14.6寸中控面板可以左右倾斜。
7.驾驶舱采用高通8155芯片。
8.配备高频脉冲加热技术，提高冬季续航能力。
9.提供三种动力:纯电/增程/氢燃料
10.百公里加速时间为5.9s
01长安深蓝品牌
长安汽车在新能源板块的布局还不算晚早在2015年，长安就发布了新能源计划，但实际情况并不尽如人意以长安新能源汽车2021年销量为例虽然年销量超过10万辆，但长安奔奔E星占比超过70%
长安奔奔E星
为了长安新能源汽车更好的发展，长安汽车不仅发布了高端智能电动车品牌——奥威达日前，长安汽车举办的2022长安汽车全球合作伙伴大会正式宣布成立长安深蓝品牌，将以创新重构，万物互联，自由体验，低碳生活为品牌架构
在产品规划上，长安深蓝品牌今年将推出五款新品:C385，C673EV，UNI—K PHEV，UNI—V PHEV和欧尚Z6 PHEV国内首款量产氢燃料电池汽车也即将亮相
02全电动数字平台—EPA 1平台
本次深蓝技术分享会，除了新车C385，最重要的是打造C385的EPA1平台该平台具备四大高属性:动力系统驱动的极致电效率，驱动作为未来的基因，兼顾四驱的高性能，基于领域控制的高智能电子电气架构，核心车云三层防护的高安全性最重要的是，这个平台不仅是一个纯电动架构平台，还兼容增程动力和氢燃料动力
三电系统方面，基于EPA1平台诞生的新车将采用长安新一代超级集电极驱动，拥有八层扁线绕组，转子双V拓扑，超低电阻导体，自适应控制算法，低电阻拓扑优化等技术，使整个电驱动系统最高效率可达95%。
燃料版氢反应器采用异边水气反应器设计，配备工作模式智能感知算法和新一代高活性铂合金催化剂梯度涂层从发电效率来说，1kg氢气可以产生20.5kWh左右的电力，还可以实现3分钟的超快速能量补充但问题是，你家附近能找到加氢站吗
除了高功率效率，为了保证纯电动汽车冬季续航里程，EPA1平台还有微核高频脉冲加热技术利用该技术，电池温度可在—30℃上升至4℃/ min，低温动力性能可提升50%，低温充电时间可缩短15%，极大缓解了极寒天气下电动汽车的使用体验
EPA1平台是以后驱为基因，兼顾四驱的极致性能平台在此平台上诞生的车型后悬架将配备H臂多连杆独立悬架，可以有效提高后悬架跟踪性和高速稳定性
为了让新车拥有更好的操控性和动力性能，在EPA1平台上诞生的车型还采用了50:50的前后轴荷比，而单台电机的最大输出功率可以达到190kW官方说C385百公里加速5.9s，也让我对C385的驾驶体验充满期待
EPA1平台还可以实现全局OTA，支持整车所有节点控制器升级/车辆控制域软件升级速度≤3min/驾驶舱软件双分区，避免车辆升级失败导致车辆停机，实现共新体验。
其次，整车域控制器采用长安自主研发的长安智能芯，性能提升70%，体积缩小70%，支持远程诊断等功能。
在驾驶舱部分，还采用了高计算能力的驾驶舱域控制器，可以更快的处理驾驶舱的响应速度和生态扩展采用8155芯片实现105K DMIPS的计算能力
此外，在辅助驾驶部分，其智能驾驶域控制器可实现最高级别的L4智能驾驶，支持基于高精地图导航路径的A点到B点的智能辅助驾驶，覆盖场景包括自动变道，进出匝道等。
在智能停车方面，在结构化停车场中，可以根据记忆路径实现停车和远程取车，也可以基于高精地图实现自动停车和远程取车。
安全是最重要的。
安全性方面，EPA1平台采用五横九竖环抱式车身设计，45%以上的高强度钢材，符合C—NCAP五星安全标准，为电池提供全方位的外围安全保护。
在电池温控管理方面，采用了航天级全电池隔热技术，酒精冷却高效散热，瞬态泄压技术，超压密封控制，全局防短路技术，定向压敏排气温度，全时感温报警等技术，即使在极端电芯热失控的情况下，也能有效避免整包热失控。
04款重磅新车C385安打
长安深蓝C385基于EPA1全新平台打造，官方定位为中级轿跑它不仅拥有2900mm的轴距，还提供纯电动动力，增程式动力和氢燃料电池动力，以满足不同消费者的需求
外观上，新车的车头设计有点像长安最近推出的UNI—V车型封闭的前脸通过两侧的线条勾勒出X型车头，营造出更强的运动感
两侧细长的LED日间行车灯内部造型类似长安的logo，下方安装了带互动灯的矩阵式灯，科技感十足。
新车侧面采用滑背式车身造型为了进一步降低风阻，隐藏式门把手和低风阻轮圈也出现在上面，整体风格更加动感
车身后部采用了非常夸张的设计，贯穿式尾灯布置在车尾上部，与尾箱一体成型的尾翼融为一体，兼顾实用性和科技感，同时具有一定的辨识度。
长安深蓝C385的内饰采用了不同于目前长安所有车型的设计风格仪表和中控面板采用独立布局，方向盘采用双幅设计，而且是运动型平底设计中控屏幕采用14.6寸向日葵屏，智能转向，可左右倾斜，科技感十足虽然没有直接信息表明该车将采用鸿蒙系统系统，但界面布局与之前发布的Aouita 011中控面板基本一致
配置方面，新车将配备AR—HUD抬头显示系统，索尼扬声器，APA7.0远程无人泊车服务系统，电驱动高频脉冲加热技术等技术其中，APA7.0远程无人停车服务系统可为用户打造专属停车场私人驾驶，做到随叫随到，随时出发
在符合国家相关法律法规的前提下，该车将启动车库外无人排队停车功能用户可以在车库外直接下车，系统会独立排队车辆会自动通过闸机，自动找到停车位，自动停车，全程无用户监控
高频脉冲加热技术可以解决电车冬季的焦虑，在—30℃的极寒环境下也可以加热5分钟至20℃，提高电车的低温行驶性能采用余热回收技术，续航里程可增加40—70km
动力方面，得益于EPA1全动力平台的扩展，C385提供多种动力系统，其中纯电动版综合续航里程超过700km，最大功率超过190kW，综合工况下功耗低于12.3kWh/100km，百公里最快加速时间为5.9s，增程版综合续航1200km以上，纯电动续航200km以上，饲料油耗4.5L/100km以下，氢燃料电池版综合续航超过700km，馈源氢耗低至0.65kg/100km，3分钟即可快速补充能量。
看到这里你可能很好奇C385没有logo目前C385只是车辆型号的代号5月份会有车辆模型的正式发布，届时会公布官方车辆名称和深蓝品牌的logo预计7月正式上市，第三季度交付是未来半年新车的节奏，值得期待
05总结
可惜这次长安深蓝技术分享会并没有给我们带来更多关于C385的信息，但是根据现有的信息来看，它时尚的外观，可以左右倾斜的中控面板，以及各种纯电动/增程式/氢燃料动力都足以吸引不少消费者新车的主要竞争对手将是小鹏P7，比亚迪Seal，Zero Run C01等即将上市的纯电动新车，当然还有特斯拉Model 3，人人评论告诉我
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