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全新马自达CX-50越野SUV正式发布搭载两款2.5升Skyactiv-

2021-11-16 10:55 来源:车际圈

马自达今天终于揭开了全新CX-50的神秘面纱。新车定位为越野SUV,搭载两款2.5L动力,尺寸大小与CX-5类似,但采用了更多的越野风格设计,在追求性能的同时不会牺牲太多的公路性能,预计将在2022年投放市场。

外观方面,全新马自达CX-50保留了马自达标志性的Kodo魂动设计语言,但增加了更多户外冒险风格,变身成为一款典型越野车:车身高度明显增加;轮拱和保险杠面板上有黑色塑料覆层;高强度B柱、高耸的高强度车顶纵梁增加了多功能性;格栅也增加了厚实的黑色装饰;保险杠两侧的进气口造型更大;还可以选装更加越野范的锆砂灰色车身涂装。

内饰方面,全新马自达CX-50同样保持了马自达标志性的以驾驶员为中心的布局,采用土红色内装设计,并配备了大量真皮材料和众多设备,座椅设计具有独特的现代户外美感,全景天窗自然也不可或缺。此外,为了更好地满足户外运动爱好者的需求,新车增加了储物空间,包括额外的小隔间,可以容纳野外一个周末所需的所有装备,但马自达官方并未透露具体的尺寸。

动力方面,与CX-5类似,全新马自达CX-50搭载马自达著名的2.5升Skyactiv-G直列四缸发动机,最初只提供自然吸气版和涡轮增压版两种动力,随后不久还将推出更多混合动力版。参考CX-5的表现,自然吸气版输出动力分别为190马力和252牛米,涡轮增压版的输出则达到254马力(186kW)和320牛米。

按照马自达北美车辆动力学经理戴夫·科尔曼的说法,全新马自达CX-50设计之初并不想加入更多越野技术,因为大多数户外旅行涉及数百英里的铺装路面驾驶,只有10-20英里越野驾驶。“因此,牺牲所有的公路驾驶并没有多大意义。特别是马自达拥有专业的路面技术。因此,我们决定在不影响公路驾驶的情况下获得最佳越野性能。”科尔曼说道。

因此,在传动方面,全新马自达CX-50标配了i-Activ四轮驱动系统和智能驱动Mi-Drive驾驶模式,有正常、运动和越野可供选择,但不提供沙地、砾石、雪地或任何地面模式功能,这是因为现实世界中路面往往是多种材料构成,选择起来会感有困难。除了调节扭矩分配外,牵引模式还可以考虑拖车的额外重量更改换档计划,同样也能考虑前轮重量加载g向量控制,通过这种调整,新车在转向时与没有拖车时一样避免摇晃,在四轮驱动系统加载扭矩的情况下,还可以让行驶过程更加稳定。而在越野模式下,为了改善转向响应解决前轮抓地力不足的问题,四驱系统则会预先加载,并不是为了增加额外的扭矩,而是使前后轮以相同的速度转动,从而使操控更加可控。

全新马自达CX-50将在美国阿拉巴马州亨茨维尔马自达和丰田的联合工厂生产,2022年初正式量产。尽管这家工厂目前还生产丰田卡罗拉Cross,但马自达表示,每台车的平台和核心部件都是独一无二的,丰田和马自达都负责采购自己的零部件,但共享一些材料以充分利用合资企业。马自达CX-50的更多消息,敬请关注后续报道。