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2.9s破百的“狠货”AMGGT63SE中国首发

2022-11-21 14:21 来源:易车网  阅读量:9690   

最近几天,奔驰AMG GT 63 S E在国内正式发布与之前的燃油版相比,奔驰AMG GT 63SE最大的亮点是更换了基于AMG新研发的V8发动机的插电式混动系统

作为新版本,这款AMG GT 63 S E在设计层面上与燃油版基本一致,包括AMG系列标志性的直瀑式前格栅设计,整车空气动力学套件,大口径四出排气,大尺寸锻造轮圈整车感觉战斗感十足

不同的是,与燃油版相比,新车在尾灯下方多了一个充电插座,前翼子板上还印有专属的V8 BITURBO E PERFORMANCE标志,可以体现其插电式混动车的身份。

内饰部分,新车延续了上一代奔驰S级的中控布局,采用了双屏中控设计,六圆涡轮式空调出风口也很有辨识度此外,由于是四门轿跑,全车四座,后排有独立的多媒体互动模块和空调出风口

动力方面,新车继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,通过液力变矩器和9AT变速器将动力传递给后轮轴在进入后轮轴半轴之前,内燃机的动力将与一台150kW的永磁同步电机耦合而且电机输出有两个物理档位,可以放大电机的扭矩

这种混合动力布局是典型的垂直平台P3布局,强调低速时的高扭矩输出事实上,比亚迪唐DM也是P3布局,但它是一个横向平台

电池部分,新车搭载了后轮轴以上容量6.1kWh的高功率密度锂电池组,可持续为峰值功率150kW的电机供电10s当然因为容量小,其纯电动续航里程只有12km这个标准在中国走不了绿色

根据官方数据,AMG GT 63 S E的混动系统综合功率620kW,最大扭矩1400Nm,0—100km/h加速时间2.9s,0—200 km/h加速时间不到10s,最高时速限制在316 km/h。

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