比亚迪8月份销量超过17万辆听到这个消息，我的第一反应是:长城应该断腿了！明明2020年底就发布了柠檬DHT混动技术，但是节奏太慢，比亚迪甩了几个街区
可是，长城王牌哈弗H6终于进入了插电式混合动力领域H6 DHT—PHEV的预售价分别为16.88万元和17.68万元显然，哈弗的目标是比亚迪的新王者宋加DM—i，而这位前王者正试图夺回他所失去的东西
DHT—PHEV VS DM—i:各有千秋。
站在消费者的角度，宋加DM—我拿不到车，那要不要等H6 DHT—PHEV四季度上市反正两款车都没有优惠，价格在同一起跑线上带着这个问题，我们来对比一下两车，看看谁更强
关于插电式混合动力汽车，人们最关心的是技术，性能，油耗，电池安全等等技术可以涵盖性能，油耗等很多方面，但性能，油耗等数值才是技术最直接的体现一步一步来说吧
宋加DM—i由1.5L插电式专用发动机+EHS机电耦合系统+刀锋电池组成，哈弗H6 DHT—PHEV由1.5T插电式专用发动机+DHT混动系统+蜂巢电池组成。
插电式混动的奥秘在于EHS机电耦合系统/DHT混动系统EHS集成了比亚迪研发的双电机，离合器和IGBT控制单元DHT集成了两个电机，双速变速器，控制单元等结构
两者在技术上与本田i—MMD相似，通过不同的行星齿轮机构绕过丰田的技术封锁，两者都支持串行，混合动力和EV工况。
在EV模式下，车轮由驱动电机直接驱动，串联模式下，发动机带动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，适合城市条件，并联模式下，发动机驱动车轮，发电机和驱动电机负责调整发动机工作点，辅助驱动轮，适合高速行驶。
理论上，哈佛的双速变速器可以拓宽发动机的工作范围，更省油但是，两点靠理论，八点靠调整宋加DM—I的真实油耗我们已经知道了，但是哈弗DHT的实际油耗表现如何呢需要测量后才知道
强劲动力VS省油
哈弗H6 DHT—PHEV的入门车型采用1.5T发动机+130kW电机的布局，比较厚道价格差不多的宋加DM—i用的是1.5L发动机+132kW电机，1.5T四驱版的价格会上20多万
16万开始买了一辆插电式混动1.5T的哈弗H6 DHT—PHEV看起来香一点毕竟154马力的发动机比宋加DM—i 110强多了
目前官方还没有公布哈弗H6 DHT—PHEV的零百加速时间不过从一款系统功率240kW的紧凑型SUV来看，7秒破百问题不大相对来说，宋加DM—I8.5秒破百有点慢
有朋友说:宋加DM—i也有1.5T四驱车型，5.9秒破百，还不快速度很快，但是价格太高除此之外，哈弗H6还有1.5T+DHT130+P4版，跟拿铁DHT—PHEV上的一样，5.2秒破百
因此，哈弗H6 DHT—PHEV在动力上更有优势可是，与混动车型竞争的不仅仅是动力然后往下看
比亚迪受欢迎的原因是电池技术过硬，油耗低没有比亚迪谁会活宋加DM—i提供51km和110km续航全系支持外放，110km版本支持快充
两个版本都采用了刀片电池，电池扎起来不会着火，安全性高已经深入人心所以宋加DM—i在电池上有很大的优势
哈弗H6 DHT—PHEV有55公里和110公里两个版本能否支持快充外放，不得而知蜂巢电池也经过针灸测试，不会起火，安全性有保障，但人们只会记住第一名
哈弗H6 DHT—PHEV还创新性地加入了装甲芯，即电池被熔点1500°C的1.6mm超高强度钢盒包裹，内部还有大量绝缘材料，进一步保障电池的安全性。
宋加DM—i百公里油耗分别为13.1和15.9kWh/100km，饲料油耗分别为4.4和4.5l/100km，哈弗H6 DHT—PHEV百公里油耗未知，进料油耗5.6L/100km。
宋加DM—i的电池安全性和节油能力已经得到了口碑的验证作为新人，哈弗H6 DHT—PHEV在这方面相对吃亏希望它上市后能以实力征服消费者
配置比其他的差一半。
说了这么多硬实力，我们来说说软实力首先在尺寸上，宋加DM—i在长宽高和轴距上有优势，哈弗H6 DHT—PHEV在高度上有优势
哈弗H6 DHT—PHEV还没上市，具体空间表现没体验过估计和哈弗H6差不多从这个角度来说，宋加DM—i的空间比哈弗H6 DHT—PHEV略胜一筹
再看看配置H6 DHT—PHEV 55km版比宋加DM—i 51km版贵6000元，110km贵，1000元
两车配置差不多，都配备了L2级别的驾驶辅助功能，包括全速域自适应续航，360度全景影像，540度透明底盘等配置，舒适性和便利性方面，两款车都配备了液晶仪表，大型中控屏，主驾电动座椅调节加热，后排出风口，PM2.5过滤网等两款车的配置都比较厚道
不过相对来说宋加DM—i的配置要高一点，比哈弗H6 DHT—PHEV多了前驻车雷达，遥控泊车，电动后备箱，内置行车记录仪，副驾电动调节，前排座椅通风等等。
给哈弗H6 DHT—PHEV一个机会
总的来说，宋加DM—i在电池，油耗，配置，空间方面有优势，哈弗H6 DHT—PHEV在动力，驾驶方面有优势。
看来宋加DM—i优势更大是不是说不用脑子就可以开始了不会，两车各方面都没有太大区别买哪个只看个人喜好，不要盲目预定
有人说你一定要买质量更可靠的车，没错！不过柠檬混关系到长城的未来，可谓是战略技术之所以发布后才装了这么久的车，我觉得是经过不断的测试，几乎完美了才敢拿出来的
比亚迪第四代DM技术才加载两年多，还远没有到问题集中爆发的时候比亚迪和消费者都不要盲目自信
所以，你不妨给哈弗H6 DHT—PHEV一个机会，尝试一下再做决定。
写在最后
比亚迪坐上了新能源老大的位置，其他车企也要竞争有了强大的竞争对手，就不会有统治地位一家独大不利于车企进步，对消费者来说选择性更小，享受不到更好的产品
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